最新8月18日消息，据Electrek报道，特斯拉在内华达州部署Robotaxi车队的计划遭遇“缩水式”审批——申请5000辆，最终只获批10辆。

据悉，今年6月初，特斯拉Robotaxi LLC向内华达州交通管理局提交申请，寻求获得自动驾驶车辆网络公司（AVNC）许可，覆盖整个克拉克县，计划首年投放最多5000辆车，还将哈利·里德国际机场和亨德森行政机场这两个高价值目的地列为接驳点。

然而内华达州交通管理局7月27日签署的许可大幅缩水，仅允许10辆全自动驾驶车辆运营，并且活动范围限定在监管机构审批的地理围栏内，最高时速45英里（约72公里），同时禁止在机场接客。

许可还附加了多项条件，每辆车必须标注“robotaxi”标识，乘客需被告知乘坐的是无人驾驶车辆，行程需有“适当的人工监督”，一旦发生事故、系统故障或车辆瘫痪，须在5个工作日内上报。

若要扩大车队规模超过10辆，必须重新向管理局申请审批。目前，内华达州监管机构尚未公开解释5000辆的申请变成10辆许可的原因。

作为对比，亚马逊旗下Zoox持有内华达州第001号AVNC许可，7月16日的最新修订授权其运营不超过100辆车，目前在拉斯维加斯大道上实际运行约50辆，并已于本月开始收费载客。

Waymo和Uber旗下Aviari Services也分别于6月和7月提交了内华达州申请，目前待批。特斯拉是第三家拿到许可的自动驾驶运营商，但一上来就要求50倍于Zoox车队规模的计划已经落空。

此外，值得一提的是，特斯拉全美无人监督Robotaxi车队同时在线运营的车辆大约只有20辆，奥斯汀峰值时近25辆，此后还在下滑。也就是说，即便内华达州批了5000辆，特斯拉也没有那么多能跑的车。

目前，特斯拉Cybercab的生产速度已经超过了部署能力，马斯克也承认Robotaxi项目要到2027年才能产生实质性收入，而这个时间表他已经推迟了大约十年。