最新10月12日消息，今日，小鹏G9L在巴黎车展迎来欧洲上市，小鹏汽车董事长何小鹏现场公布了多国售价。

其中法国7.499万欧元起，德国7.46万欧元起，为全场最低，荷兰7.699万欧元，比利时7.499万欧元，奥地利7.56万欧元，挪威74.99万挪威克朗，丹麦63.9995万丹麦克朗，瑞典84.99万瑞典克朗。

按1欧元兑7.4799元的汇率折算，德国市场起售价约合人民币55.8万元，荷兰市场约合57.6万元，而小鹏G9L国内限时售价为23.18万至30.98万元，欧洲起售价已是国内顶配价格的近两倍；并且，这个价格已与宝马x3、奔驰GLC坐上了一桌。

欧洲市场目前仅投放纯电版本，由奥地利格拉茨工厂生产，国内版则产自广州工厂。

与当地市场同级车型相比，智能化是G9L欧洲传播的头号卖点。新车首发搭载小鹏NGP第二代VLA，准确识别各国差异化路标体系，还能理解当地司机经验中的“隐性规则”。

针对欧洲狭窄街道，系统可实时渲染微小障碍物的3D画面，支持复杂车位泊入和远程泊车。生态方面，小鹏与谷歌的合作再升级，除Google Maps外还接入Google Play，车载生态已拥有超500个原生应用，且无需OTA即可持续拓展。

豪华配置同样拉满，车长超5.1米、轴距3.1米，配备DLP像素大灯、智能电动门、可伸缩电动踏板和迎宾光毯，座椅为全球调节硬件最多的AI主动贴合座椅，配合RNC主动路噪降噪和270度三面电动遮阳帘。

舒适配置上，12.5升双区智能冰箱带主动抑菌和制冷，21.4英寸3K娱乐屏，23个扬声器，还有专门的儿童座舱和6D防晕车功能。

性能层面，G9L双电机四驱最大功率530千瓦、峰值扭矩695牛·米，百公里加速4.9秒，百公里制动距离35.1米，电量低于10%时零百加速衰减小于1秒。

全系标配主动式后轮转向，转弯半径5.5米，官方称在欧洲老城也能轻松掉头。补能上采用800V加5C超快充，10%充至80%仅需11.7分钟。

底盘上，新车搭载双腔空气悬架和DCC智能可变阻尼减振器，最大离地间隙216毫米，最大涉水深度700毫米，12级强风下依然可以稳定行驶，主打“全场景、全路况”的户外探索定位。

销量方面，今年二季度小鹏海外销量首次突破2万台，同比增长81%，海外业务营收占比突破25%，海外单车平均售价超过4万欧元。按规划，G9L随后将在全球60余个国家和地区陆续交付。