最新10月12日消息，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布公告称，NHTSA正在评估有关特斯拉Cybercab和Model Y在使用自动驾驶系统时，于正在运作的学校区域超速行驶的指控。

此次调查源于近期提交的一份请愿书，请愿人提供了数起事件的视频作为证据，初步调查覆盖约1000辆2026款车型，NHTSA尚未决定是否批准展开全面调查。

据悉，这已是Cybercab上路39天来挨的第三记监管重拳。9月3日，Cybercab在得州奥斯汀开启付费商业运营当天，NHTSA就同步启动审计问询（编号AQ26002），核查这款无方向盘、无踏板、无后视镜的车型是否合法完成了自我认证。

9月10日，审查升级为正式特别命令，NHTSA提出21项问题，要求特斯拉在9月30日前逐项作答，包括如何在没有脚控制动踏板的情况下满足联邦机动车安全标准、是否曾临时安装方向盘和踏板通过认证后再拆除，未如实回应最高面临1.39亿美元罚款。

据介绍，美国实行车企自我认证制度，Cybercab直接判定部分为人类驾驶编写的标准不适用于自己，跳过豁免程序就上了路。对比之下，亚马逊旗下Zoox走正式豁免流程花了约四年才获准运营。

如今第三记重拳落在学区超速指控上，不过，目前的学区超速指控仍处于请愿评估阶段，指控本身尚未被证实。

此外，值得一提的是，Cybercab的商业化本就争议不断，这款双座车没有方向盘、刹车踏板和后视镜，乘客坐在后座，车辆完全自主行驶。

特斯拉还规定13岁以下儿童不得乘坐Cybercab，车内也未配备儿童安全座椅固定接口。马斯克此前宣称Cybercab将“10倍安全于人类驾驶”，但NHTSA对此尚未表态。