最新7月31日消息，据《华尔街日报》报道，特斯拉正在筹划出售、分拆甚至关停全部在华业务，为未来与SpaceX的潜在合并交易创造条件。

报道称，马斯克在搭建特斯拉中国业务之初，便预留了业务独立拆分的空间。多年来他持续要求管理层在中美业务间建立清晰的隔离架构，打造近乎完全分割的运营体系。

促使特斯拉考虑剥离在华资产的核心症结，源于SpaceX特殊的企业身份。作为美国重点国防航天承包商，SpaceX承接诸多涉密卫星、太空军事类项目，业务深度绑定美国政府相关防务体系，监管层面限制极多。

而特斯拉中国业务，恰恰是其全球盈利版图里举足轻重的核心板块。公开信息显示，特斯拉上海两大工厂不仅为国内市场供应整车与配套电池，产品还批量出口海外多国，仅不对美国市场供货。

和不少海外车企采取合资模式布局中国市场不同，特斯拉在华整车业务为全资独资运营。长久以来，这片本土业务是特斯拉能够稳定盈利、坐稳全球主流电动车龙头地位的重要支柱。

一旦选择分拆、出售甚至关停中国业务，企业营收、产能布局都会遭遇重创，公司整体估值也将承受显著下行压力。据知情人士透露，特斯拉与SpaceX一旦推进合并，必将迎来多国监管层面的严苛审查，两大核心风险点是监管重点关注对象。

其一为企业控制权隐患：倘若主营国防航天业务的 SpaceX 完成对特斯拉的控股，特斯拉上海工厂的造车核心技术、上下游供应链资源，存在被导流至美国军工体系的潜在风险。

其二是用户数据安全隐患，国内近200万名特斯拉车主的行车、位置等海量数据，或将流入具备美国防务承包商身份的SpaceX手中，触碰数据安全监管红线。

为满足隔离监管要求，特斯拉内部已研讨多项落地操作方案。企业计划单独设立外销运营主体，全权承接上海工厂面向海外市场的整车出口业务；同时搭建与全球总部完全区隔的独立办公系统，限制中国区员工直接访问特斯拉海外各业务板块的内部数据与系统。

不过截至目前，特斯拉尚未敲定分拆、出售中国业务的明确时间节点，相关剥离方案仍处于内部探讨阶段，后续计划也存在调整、搁置甚至取消的可能性。