最新6月9日消息，挪威汽车联合会（NAF）与汽车媒体Motor联合举办的年度“El Prix”夏季续航测试近日放榜，本届共对24款电动车型进行实地续航验证，核心评判标准并非跑得最远，而是实测续航与官方WLTP标称值的达成率，小鹏X9在这一核心维度上拔得头筹。

本次测试的外部条件下进行较为理想，路面干燥，气温维持在12至18摄氏度之间，对电动车极为有利。

小鹏X9以646公里的实测续航交卷，官方WLTP标称值为580公里，超出官标续航11.4%，成为全场续航达成率最高车型。

小鹏汽车平台产品营销总监郑荣卿转发相关报道，称这是“欧洲权威机构组织的全球24款电动车同场续航测试”中取得的成绩。

而测试中的绝对里程冠军则属于宝马。全新宝马iX3实测续航781公里，较WLTP官方值770公里超出+1.5%，以最长续航领跑全场。不过按El Prix的核心评分逻辑，超出比例更高的小鹏X9才是真正意义上的“测试冠军”。

奔驰GLC 400实测665公里，超出官标+3.4%；奔驰GLB 350实测593公里，超出官标+5.3%，两款德系车均跑赢官方数据。

中国品牌在本届测试中出镜率颇高，但表现参差。Smart #5实测556公里，超出官标+3%；MG S6实测502公里，超出+3.4%；东风Vigo实测348公里，超出+2.3%，三款中国品牌均实现正向超越。

相比之下，MG IM6（即智己LS6）实测仅446公里，官标505公里，偏差达-11.7%，成为本届达成率垫底车型。比亚迪Atto EVO实测460公里，较官标470公里小幅偏低-2.1%；深蓝S05实测431公里，偏差-3.1%。

整体来看，本届24款参测车型中，超出WLTP官方值的共有13款，多数车型偏差在±5%以内，说明当前主流车型的WLTP续航标定总体趋于真实。

值得一提的是，2023年，小鹏G9便在同一测试中以超出WLTP官方续航13%的表现拿下当年达成率冠军，此番X9延续了小鹏“反向虚标”这一传统。