最新7月2日消息，据Electrek报道，当地时间6月28日早晨，一辆特斯拉Semi电动卡车在美国内华达州50号公路上追尾前方等红灯的两辆轿车，造成两人死亡、一人重伤。这是特斯拉Semi自交付以来已知的首起致命事故。

报道称，事故发生在内华达州代顿市50号公路与Traditions Parkway路口。当地警方表示，当天早上7时20分左右接警，一辆半挂卡车撞击了两辆在交通信号灯前停车的轿车。两名遇难者被当场确认死亡，第三人被医疗直升机送往当地医院，伤势危及生命。

调查人员在现场获取的初步陈述显示，卡车司机可能在驾驶中睡着了。内华达州公路巡警目前正对事故展开调查。当地媒体仅报道称涉事车辆为“半挂卡车”，官方未公布品牌，但现场照片清晰显示这是一辆特斯拉Semi。

这起事故将焦点引向卡车的主动安全系统。特斯拉目前未在Semi上提供完全自动驾驶（FSD）功能，两个量产版本虽标注“为自动驾驶设计”，但该功能仍在测试阶段。

关键疑问在于自动紧急制动（AEB）为何未能生效，特斯拉曾表示Semi标配增强版Autopilot，使用与Model 3、Model Y相同的摄像头硬件，后者的AEB可在约3至124英里/时速度区间内对障碍物制动。

但特斯拉从未公布Semi专属的主动安全规格，尚不清楚该车的前向碰撞制动是否与乘用车表现一致，或是否在碰撞前启动。

疲劳检测方面，特斯拉2023年在乘用车上推出了“驾驶员困倦警告”功能，通过车内摄像头检测打哈欠和眨眼并提醒驾驶员。但特斯拉未说明Semi是否配备车内摄像头或相同功能。

而Semi在经历多年延迟后于2026年开始逐步交付客户，目前路上仅数百辆。