最新10月17日消息，据中国汽车工业协会官方公众号消息，2026年10月16日，中国汽车工业协会与澳大利亚联邦汽车工业商会（FCAI）、澳大利亚卡车工业理事会（TIC）举行座谈交流。

FCAI技术官詹姆斯·托尔、TIC技术官马克·哈蒙德来访，介绍各自组织概况及主要职能，与中汽协会进一步增进对彼此机构定位和运作模式的了解，。

同时围绕两国新能源汽车产业发展、充换电基础设施建设情况及国际技术标准法规协调议题进行了深入交流。三协会就两国市场及细分领域的特点和发展趋势交换了看法。

中汽协会与FCAI和TIC均是国际汽车制造商协会（OICA）的主要会员单位。双方将在此基础上进一步加强交流与务实合作，依托OICA框架参与联合国世界车辆法规协调论坛（WP.29）有关活动，共同推动国际标准法规领域的规则衔接。

双方一致表示，愿以此次会谈为契机，进一步加强交流互访，深化在中澳两国智能网联新能源汽车产业交流、技术标准与法规协调等领域的务实合作，共同推动全球汽车产业高质量发展。

再看看市场层面，中国汽车已经成为澳大利亚新车市场最重要的进口来源。

据过往公开报道显示，FCAI（澳大利亚联邦汽车工业商会）统计数据显示，2026年6月，中国制造汽车在澳当月销量46592辆，占澳大利亚新车市场份额35.5%。

比亚迪、长城、上汽名爵、吉利、奇瑞五大中国品牌在今年8月同时跻身澳大利亚新车销量前十，其中纯电动车型在当月澳新车整体销量占比达到24.9%，同比增长171%。

而在2025年全年，中国对澳整车出口29.74万辆，是国内整车出口的重点海外市场之一。