最新8月7日消息，据报道，巴西联邦警方8月6日宣布，经过两年调查，认定包括沃帕斯航空总裁在内的16人，对2024年8月9日致62人遇难的2283号航班空难负有责任，相关调查结果已提交检方决定是否起诉。

据悉，失事航班为ATR72-500型涡桨客机，注册号PS-VPB，当天从巴拉那州卡斯卡韦尔市飞往圣保罗瓜鲁柳斯国际机场。

飞行数据显示，该机除冰系统在事故前已多次发生故障或被反复手动启闭，包括在前一趟航班中。事故当天，除冰系统再次出现故障，但飞机仍被放行起飞。

驾驶舱语音记录显示，飞行员在飞行过程中已知晓除冰系统失效，机长明确表示除冰系统“没起作用”，副驾驶甚至一度承认自己忘记启动该系统。

Cenipa最终报告认定，坠机由严重积冰导致的失控、除冰系统失效以及机组未及时执行五项关键程序共同造成。

巴西警方在新闻发布会上指出，沃帕斯航空存在故意隐瞒问题、不当维保和管理失职等情况，部分员工未在飞行日志中记录飞机技术故障，导致飞机在结冰风险极高的天气条件下获准起飞。

Cenipa报告也指出航空公司内部存在“偏差常态化”文化，飞行员和机械师不记录飞机问题，目的是让飞机第二天继续执行航班。

并且，失事飞机起飞时，挡风玻璃雨刷系统存在故障，按规定不应放行，但未被阻止起飞。

据美联社报道，沃帕斯航空所有人兼总裁费利西奥·菲略及另外15名前任或现任员工涉嫌危害航空运输安全并造成致命空难，如罪名成立最高可被判处12年监禁。

而沃帕斯航空已于2025年4月申请破产保护，此前一个月巴西航空监管机构ANAC以安全为由暂停其运营资质，这起事故也是巴西自2007年以来最严重的航空事故。