最新7月20日消息，据报道，印尼总统Prabowo Subianto近日宣布，本国B50棕榈油基生物柴油政策取得成功，印尼自2026年7月起已全面停止进口柴油。

所谓B50，是指由50%棕榈油基生物柴油与50%石化柴油调和而成的混合燃料。印尼此前实施的强制掺混比例为40%（即B40），2026年起正式升级至50%。

这意味着印尼境内流通的每一升柴油中，有一半来自棕榈油提炼，而非传统化石燃料。印尼能源部此前已明确，自2026年7月1日分阶段实施B50柴油，10月1日全面强制，以降低对进口柴油的依赖，印尼由此也成为世界上第一个量产B50生物柴油的国家。

Prabowo还表示：停止柴油进口将为印尼人民带来更大的经济利益，因为以前用于在海外购买燃料的资金可以转而在国内流通，让全国各地的棕榈油种植户都能从中受益。

据悉，印尼是全球最大的棕榈油生产国和出口国，将棕榈油转化为生物柴油，既消化了国内庞大的棕榈油产能，又直接削减了化石柴油的进口开支。

据此前测算，B50计划全面落地后，印尼棕榈油出口可能减少约200万吨，这部分产能被转向国内生物柴油生产，而非出口创汇。

不过，B50的推进并非没有代价，分析人士指出，将掺混比例从40%提升至50%，将显著推高印尼国内棕榈油需求，可能加剧全球植物油市场的供应紧张。

7月以来，棕榈油价格已面临上涨压力。此外，B50对发动机兼容性、低温流动性等技术指标也提出了更高要求，大规模推广仍需配套技术保障。

在生物柴油之外，印尼政府同步启动了E10汽油项目，即在汽油中掺混10%生物乙醇，作为全面普及生物乙醇燃料的过渡方案。后续计划将乙醇掺混比例提升至E20标准，进一步减少化石燃料消费。